Illustrations

大連からの船便
家業の買い付けを見送った家一軒分の空荷の末に、海底電信の輻輳と盗聴を避けて、兄が送った矢文。
「鈴木商店が危ない。米相場への逆張りを託す。」
・・ずいぶん馬鹿にされたけれど、それが私の初仕事でした。

2009/1/31

TICKER STORY
「やはり誰か売ってるな。ウメコ、ジェシーならどうすると思う？」
「ジェームズが意見求めるなんて珍しい！」
「ああ、ちょっと彼奴がやってることをもっと研究してみたいんだ。」
「ＪＬなら３週間前にドテンしてるワ、絶対に。」
「だろうな。ヨシ、順張りで乗せるぞ。1/2ポイントまで、ゆっくり5千株だ。」
・・その誰かが英国政府だったと分かるまで、さらに３ヶ月を要しました。そしてそれは、私たちの母国どうしが争う予兆になってしまったのです。

余談
少々前から1世紀ほど昔のウォール街の実情をまとめた書物類を好んで読んでいる。時にチャールズダウの姿あり、ジェシーリバモアの横顔もある。ウォーレンバフェットは５歳児だが既にガムを売り歩いている。
これらは専ら文章と数字ではあるが、記録は紛うことなく正確でリアルな歴史であり、彼らは生き生きと生息していて、エジソンが特許を取っていた元祖ティッカー電信機が吐き出す紙テープ表記を黙々と追っている。それはおよそ、繰り返される好況と暴落の喧噪とはかけ離れて静寂なのだが、そこにある彼らの明晰な思考を想像するに果てしなく感動的だったりする。
ちなみに表記はこんな感じ→U 500,178 3/8 SP 200,118 1/2 600, 3/8 US 1500,47 3/4・・・。（意味：ユニオンパシフィック鉄道500株178ドル3/8ポイントでシェア（取引成立、日本だと”出来”という）、サザンパシフィック鉄道株200株118ドル1/2ポイントでシェアに続きダウンティック3/8ポイントで600株シェア、USスチール1500株47ドル3/4ポイントでシェア・・。尚、１ドルを１ポイントと区切って、更にそれを1/8ないし1/16分割している。）
これは1930年代にトランスラックスという電光掲示板に置き換えられるが、書式は現代にそのまま受け継がれて、いまでも何も変わっていない。余談だが、右から左に文字を流すことをティッカー表示というが、本流はコレであり、エジソンなのである。ちなみに紙テープ式のティッカーそのものは1950年代まで現役だったようで、ウォーレンバフェット伝「スノーボール」上巻でもそんな描写がある。と思ってたら、現代でも未だ残っていて、カラー化までされていた。完成された本質は変化しないようである。
さて。
そこで登場する当時名だたる優良株式と、その今が気になって調べてみた。
あの人は、いま。
・ユニオンパシフィック鉄道→バリバリ健在。
・レディング鉄道→1976年にコンレールに吸収。
・セントポール鉄道→1985年に破綻。
・USスチール→バリバリ健在。ティッカーシンボルはUSからUSXを経てXへ。
・ベスレヘムスチール→2001年に破綻。
・アナコンダ銅会社→1977年にAROCに吸収。
・スメルターズコッパーズ社→検索方法の問題か、不詳。どこかに吸収か。
ことベスレヘムスチールについて。
WW2では日本、ドイツの工業をコテンパンなまでに灰にしたアメリカなのであったが、それは諸刃だった。日独がその後、数値制御を積極的に取り入れた生産設備で戦後を席巻していく中で、旧来を引きずる設備と、上昇するに任せるだけの人件費に泣かされるのが、米国鉄工業だった。80年代にそのプレッシャーが如実に表れることになり、かくて、ゴールデンブリッジの鋼材を作った名門鉄鋼メーカーは歴史の露と消えゆくのである。
思えばGMが破綻してダウ工業平均株価算出採用銘柄から除外され早１年経った。
日本でも日航が破綻し同様に日経平均株価から除外されたことは記憶に新しい。
もし、いますぐ１世紀後の東証やNYSEを見学できるのなら・・・
きっと今と変わらない表記方法で数字が流れている筈だけれども・・
（文明が衰退して、紙テープ印字に戻ってるかもしれないが）
そこにマイクロソフトやトヨタ、グーグルはあるだろうか。
その問いに先人はこう残している。
”マーケットは変わらない。変わるのは顔ぶれだけだ。”

2010/6/27

板をかける少女・投機家に恋して
「需要が供給を上回っていく・・マーケット、反転・・した！出合い！寄る！成行で、いまっ！・・ミスター、あなたの確信はこの２１世紀においてもまったく有効です！」

　You will recall not so many years ago it was considered safer to have your money invested in the New York, New Heaven & Hartford Railroad than to have it in a bank. On April 28,1902,New Haven was selling at $255 a share. In December of 1906, Chicago, Milwaukee & St. Paul sold at $199.62. In January of that same year Chicago Northwestern sold at $240 a share. On February 9 of that year Great Northern Railway sold at $348 a share. All were paying good dividends.
　Look at those "investments" today: On January 2, 1940, they were quoted at the following prices: New York, New Haven & Hartford Railroad $.50 per share; Chicago Northwestern at 5/16, which is about $.31 per share. On January 2, 1940, there was no quotation for Chicago, Milwaukee & St.Paul - but on January 5, 1940, it was quoted at $.25 per share.
　It would be simple to run down the list of hundreds of stocks which, in my time, have been considered gilt-edge investments, andwhich today are worth little or nothing. Thus, great investments tumble, and with them the fortunes of so-called conservative investors in the continuous distribution of wealth.
Jesse Lauriston Livermore

東日本大震災後、高配当寡占企業の代表だった東京電力が起こした未曽有の原子力発電所事故は、盲目的投資筋による投げ売りを起こし、同社株を大暴落させた。
だがしかし、その圧倒的な供給力の間隙をついて741円でブレーキをかけたのは、需要と供給の本質に従った投機家たちの仕事であった。
つまりその瞬間、膨大な売り供給をすべて以上に引き受ける莫大な買い需要を発生させたのである。もしその時、投機という概念がなかったらば、東電株と様々なからみ合いを持ったあらゆる債権は最速で無価値を目指し、すべからく日本経済は焦げ付いただろう。
2011/5/30

板読み梅子
「間違いない、銀行級の誰かが更に吸い上げた。市場株は、もう無いワ。・・まだ、登る！」
2012/4/9

３月限は卒業式の香り　　2010/1/10

キヤノン → 7751 → ななこい → にゃにゃこい → にゃんこい！　2009/9/19

1/100秒の交差点
東証Arrowhead稼働記念　2010/3/4

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